Nan mond lan konplèks, entèkonekte nan machin modèn, yon pwoblèm nan yon sistèm souvan voye rid nan yon lòt. Yon kesyon komen ki devinèt anpil pwopriyetè machin se si yon konpozan ki sanble ak motè-, tankou yon Capteur pozisyon camshaft, ka aktyèlman lakòz pwoblèm ak transmisyon an. Repons lan kout ak dirèk seWi, yon Capteur camshaft defo ka afekte siyifikativman pèfòmans ak operasyon transmisyon an.
Pou konprann poukisa, nou bezwen gade anba kapo a-pa sèlman nan eleman mekanik yo, men nan sèvo elektwonik la ki kontwole yo tout.
Wòl Vital nan Capteur Pozisyon Camshaft la
Premyèman, an n etabli sa Capteur camshaft la fè. Travay prensipal li se kontwole vitès wotasyon an ak pozisyon nan camshaft la. Enfòmasyon sa a enpòtan paske camshaft la kontwole ouvèti ak fèmen tiyo motè a. Capteur a voye done an tan reyèl -nan òdinatè prensipal machin nan, laInite kontwòl motè (ECU)oswaModil Kontwòl Powertrain (PCM).
ECU a sèvi ak done sa yo, ansanm ak enfòmasyon ki soti nan Capteur pozisyon krankshaft la, pou jisteman tan de evènman enpòtan:
Distribisyon ignisyon:Lè bouji yo dife.
Piki gaz:Lè yo enjekte gaz nan silenn yo.
Si Capteur Camshaft la bay done kòrèk oswa pa gen okenn done, ECU a pa ka senkronize operasyon motè a byen. Sa a mennen nan sentòm motè klasik tankou ralenti ki graj, bloke, move akselerasyon, ak yon limyè chèk motè.
Pon pou transmisyon an: PCM la
Sa a se kote koneksyon an nan transmisyon an rive. Nan pifò machin modèn, menm òdinatè a ki jere motè a (ECU a) tou jere transmisyon an, ak nan wòl konbine sa a, yo rele li souvan Modil Kontwòl Powertrain (PCM). Objektif PCM a se asire motè a ak transmisyon travay an amoni pafè pou pèfòmans optimal, efikasite gaz, ak emisyon.
Transmisyon an depann sou yon multitude de entrées detèktè pou desidelèepikijanpou chanje angrenaj. Pandan ke li gen detèktè pwòp li yo (tankou detèktè vitès machin), li depann anpil sou done ki soti nan bò motè a, espesyalman soti nan detèktè a camshaft ak krankshaft.
Ki jan yon move Capshaft Camshaft deranje operasyon transmisyon
Lè Capteur Camshaft la echwe, li voye pèvèti oswa pa gen done nan PCM la. PCM a, kounye a "vole avèg" sou yon sèl kouran done enpòtan, dwe pran aksyon pwoteksyon pou anpeche domaj motè. Aksyon pwoteksyon sa a afekte transmisyon an dirèkteman nan plizyè fason:
1. Chanjman piman bouk oswa glise
PCM a itilize done chaj motè ak vitès pou detèmine presyon chanjman ak distribisyon. Avèk done camshaft defo, PCM la mal kalkile chaj motè a. Li ka kòmande yon chanjman nan move moman oswa ak presyon idwolik ki pa kòrèk, sa ki lakòz yon chanjman piman bouk oswa yon chanjman paresseux, ki glise kote RPM motè yo flannen san akselerasyon.
2. Echèk nan chanjman (Limp Mode)
Sa a se efè ki pi komen ak enpòtan ki gen rapò ak transmisyon-. Pou pwoteje motè a ak transmisyon kont domaj potansyèl ki te koze pa done kòrèk, PCM a pral deklanche aechèk-san danje oswa mòd "limp".. Nan eta sa a:
Transmisyon an vin fèmen nan yon sèl Kovèti pou (anjeneral dezyèm oswa twazyèm Kovèti pou).
Veyikil la ap manke pouvwa epi li pa pral monte oswa desann.
Chofè a fè eksperyans RPM trè wo ak vitès ki ba ak yon enkapasite pou akselere nòmalman.
Limyè motè chèk la pral limen.
Mòd Limp fèt pou mennen w lakay ou oswa nan yon magazen reparasyon an sekirite, men se pa pou kontinye kondwi nòmal.
3. Pwoblèm klòtch konvètè koupl
Klòtch konvètisè koupl (TCC) bloke motè a ak transmisyon ansanm nan pi gwo vitès pou amelyore efikasite gaz. PCM a itilize done camshaft ak krankshaft pou angaje ak debloke TCC a san pwoblèm. Yon detèktè ki defo ka lakòz TCC a tranble, angaje nan yon fason iregilye, oswa pa angaje nan tout, sa ki lakòz glise ak ogmante tanperati transmisyon.
4. pòv Chanjman Chanjman ak Kovèti pou Lachas
Ou ka fè eksperyans transmisyon an chanje twò bonè oswa twò ta. Li ka tou "lachas" pou angrenaj, toujou ap deplase monte ak desann sou yon pant dou paske PCM a pa ka byen evalye pwodiksyon pouvwa motè a ak demann.
5. Pèt Overdrive
Nan kèk ka, PCM a ka enfim Kovèti pou overdrive pou diminye souch sou tren propulseur a, sa ki lakòz pi wo RPM ak redwi ekonomi gaz sou gran wout la.
Dyagnostik pwoblèm nan: pa blame transmisyon an premye
Paske sentòm yo tèlman imite echèk transmisyon entèn, yon Capteur camshaft defo ka yon misdiagnosis notwa. Yon pwopriyetè ta ka santi chanjman piman bouk epi sipoze transmisyon an echwe, sa ki mennen nan reparasyon transmisyon ki ka pa nesesè ak chè.
Yon bon dyagnostik se kle:
Tcheke kòd pwoblèm:Premye etap la se toujou sèvi ak yon eskanè OBD-II. Yon detèktè camshaft defo pral anjeneral estoke kòd tankou P0340 (Camshaft Pozisyon Capteur "A" Awondisman Malfonksyònman) oswa P0345 (Camshaft Pozisyon Capteur "A" Circuit Bank 2). Pandan ke lòt kòd ka parèt tou, yon kòd espesifik-arbr a kam se yon gwo siy.
Sentòm korelasyon:Yon teknisyen kalifye pral korelasyon kòd pwoblèm yo ak sentòm yo. Si machin nan nan mòd limp epi li gen yon kòd Capteur Camshaft, ranplase Capteur a se premye etap ki lojik.
Enspekte Capteur a ak Fil elektrik:Pafwa, pwoblèm nan se pa Capteur nan tèt li men konektè a oswa fil elektrik, ki ka vin domaje, lwil oswa korode.
Konklizyon
Jou yo nan motè a ak transmisyon yo te separe, antite piman mekanik yo te ale lontan. Nan machin jodi a, yo se de mwatye nan yon sèl sistèm òdinatè-kontwole. Yon detèktè camshaft defo paralize kapasite PCM a pou jere motè a, fòse li pran mezi defansiv ki anpeche grav operasyon transmisyon.
Se konsa, si w ap fè eksperyans pwoblèm transmisyon, espesyalman nan konjonksyon avèk yon limyè motè chèk ak pèfòmans motè ki graj, pa neglije posiblite pou yon Capteur senp, relativman chè tankou Capteur pozisyon camshaft la kòz rasin. Li se yon rapèl pwisan ke nan yon machin modèn, yon ti eleman elektwonik ka gen yon gwo enpak sou tren an antye.