Daihatsu Hijet a se yon ikon, yon senbòl mobilite pratik ak efikas ki te domine peyizaj klas Kei-Japon an pandan plizyè dizèn ane. Nan nwayo a nan lejand sa a manti plant elektrik li yo: motè a 660cc. Plis pase yon ti-motè deplasman, motè sa a se yon chèf nan anbalaj, efikasite, ak rezistans etone, ki fèt pou pwospere nan kontrent fizik ak regilasyon strik nan segman machin Kei. Atik sa a fouye nan detay teknik ki fè motè 660cc Hijet a yon mèvèy nan jeni modèn, ti -echèl.
1. Filozofi konsepsyon an: pouvwa nan limit
Tout egzistans motè sa a dikte pa règleman machin Kei Japon an, ki gen istorikman limite deplasman motè (kounye a 660cc), pwodiksyon pouvwa (64 hp), ak dimansyon fizik. Sa a te fòse enjenyè Daihatsu yo bay priyorite efikasite, koupl ki ba-pou kondwi nan vil yo, ak konpakte sou pouvwa anvan tout koreksyon. Rezilta a se yon konsepsyon motè ki trè oversquare (kote twou a pi gwo pase kou a), ki favorize karakteristik gratis-revving ak pi bon respire nan pi ba RPMs-ki pafè pou yon machin komèsyal oswa vil la.
2. Fanmi motè ak Variants kle
Motè 660cc yo itilize nan Hijet pandan ane yo fè pati prensipalman de fanmi motè, evolye ak teknoloji:
Seri EF (pa egzanp, EF-DE, EF-VE):Sa a se te yon seri fondamantal pou anpil aplikasyon pou 660cc. Premye vèsyon yo te souvan prezante piki gaz milti-pwen (EFI) ak 3-valv pou chak silenn (de admisyon, yon sèl tiyo echapman) pou optimize konpwomi ki genyen ant pri, efikasite, ak respirasyon. Pita, pi avanse EF-VE Variant lan te entwodwi Varyab Valv Distribisyon (VVT) sou arbr a kam admisyon an, siyifikativman amelyore koupl ki ba -fen ak pouvwa mitan-ranje, fè Hijet a pi reponn ak kondwi.
Seri KF (pa egzanp, KF-VE):Fanmi sa a reprezante yon evolisyon pi lwen. Li te kontinye ak 3-silenn, 12-valv (3-valv pou chak silenn) layout men souvan enkòpore sistèm VVT pi rafine ak lòt amelyorasyon teknolojik pou amelyore emisyon, ekonomi gaz, ak bri, Vibration, ak severite (NVH).
3. Kle karakteristik teknik ak inovasyon
a) Konfigirasyon twa-silenn lan:
Chwa nannan nan yon layout 3-silenn se fondamantal. Li ofri yon pi bon balans ak operasyon dous pase yon jimo-silenn, pandan ke yo te plis kontra enfòmèl ant, pi lejè, epi li gen mwens pèt friksyon pase yon 4-silenn. Nòt echapman "trummmy" diferan li yo se yon rezilta dirèk nan lòd tire 120 degre li yo.
b] Endiksyon fòse: Turbocharger la:
Pou ekstrè maksimòm akseptab 64 hp soti nan yon sèlman 660cc, anpil modèl Hijet, espesyalman varyant "Turbo" yo, anplwaye yon ti turbocharger. Sa a se te yon jwèt-chanje. Turbo a fòse plis lè antre nan silenn yo, sa ki pèmèt yo boule plis gaz, kidonk jenere siyifikativman plis pouvwa ak koupl -patikilyèman enpòtan lè veyikil la konplètman chaje oswa k ap monte mòn. Motè yo tipikman ekipe ak yon intercooler pou refwadi lè konprese konprese a, ogmante dansite li yo ak amelyore efikasite combustion.
c) Arbr a kam anlè (SOHC & DOHC) ak tren valv:
Pandan ke anpil modèl baz itilize yon konsepsyon Single Overhead Camshaft (SOHC) pou senplisite, kèk vèsyon oryante pèfòmans-te prezante yon konfigirasyon Double Overhead Camshaft (DOHC). Sa a pèmèt yon kontwòl pi presi sou distribisyon valv ak leve, ki se benefisye pou gwo -RPM pouvwa. Itilizasyon yon 3-valv (2-admisyon, 1-echapman) pou chak konsepsyon silenn se te yon fason pri-efikas ak kontra enfòmèl ant pou amelyore koule lè sou yon konsepsyon 2-valv.
d) Balanse ak rediksyon NVH:
Yon defi prensipal ak motè 3-silenn se vibrasyon segondè. Enjenyè Daihatsu te anplwaye yonbalans arbrnan anpil nan motè sa yo. Sa a se yon kont-arbr wotasyon ki vire ak vitès krankshaft, ki fèt espesyalman pou anile vibrasyon yo nannan nan layout 3-silenn, sa ki lakòz yon operasyon konsiderableman lis ak rafine pou gwosè li yo ak klas li yo.
e) Dirab ak refwadisman:
Malgre ti gwosè yo, motè sa yo bati pou reziste kont itilizasyon komèsyal yo. Yo prezante yon blòk motè ki dirab-fè ak yon tèt silenn aliminyòm-yon konbinezon klasik ki bay fòs ak efikas dissipation chalè. Sistèm refwadisman an fèt pou jere sispann-kondwi nan vil la epi kenbe gwo chay yo, souvan li gen yon wout likid refwadisman ki byen fèt ak yon radyatè efikas.
4. Espesifikasyon Teknik (Egzanp Reprezantan: KF-VE Turbo)
Konfigirasyon:Inline 3-silenn, DOHC, 12-valv (3-valv/silenn)
Deplasman:658 cc
Alize x konjesyon serebral:Souvan alantou 68.0 mm × 60.4 mm (Oversquare)
Rapò konpresyon:Varye ant vèsyon natirèlman aspirasyon (pi wo, ~ 9.5: 1) ak vèsyon turbo (pi ba, ~ 8.5: 1).
Sistèm gaz:Pliz-pwen piki gaz elektwonik (EFI)
Aspirasyon:Turbocharged ak Intercooled (sou modèl Turbo)
Max pouvwa:64 hp (47 kW) @ [egzanp, 6000 rpm]Gouvène pou satisfè règleman Kei
Koupl maksimòm:[eg, 95 Nm] @ [eg, 4000 rpm]
Valvetrain:VVT (Distribisyon Valv Varyab) sou arbr kam konsomasyon.
Konklizyon: Yon motè nan konpwomi briyan
Motè 660cc Daihatsu Hijet a se yon temwayaj nan lefèt ke ekselans jeni se pa sèlman sou figi pouvwa. Li se yon pwodwi nan konpwomi briyan, kote chak eleman -soti nan arbr a balans nan ti turbokonpreseur la ak tèt 3-valv la-te metikuleuman fèt pou bay maksimòm sèvis piblik nan yon seri règ byen sere. Li se yon motè ki priyorite koupl, fyab, ak efikasite gaz, ki pwouve ke menm nan 660 santimèt kib, gen ase plas pou inovasyon ak jeni enpresyonan. Li se, san okenn dout, kè a parfe evolye pou machin nan li pouvwa.