Pou yon jenerasyon amater machin ak chofè chak jou, non Daewoo Motors evoke yon melanj konplèks nan nostalji, kiryozite, ak leson nan anbisyon mondyal la. Yon fwa yon senbòl kwasans rapid endistriyèl Kore di Sid la, istwa otomobil Daewoo a se yon chapit konvenkan nan istwa endistri oto mondyal la, ki make pa ekspansyon fonse, jeni inovatè, epi finalman, disolisyon dramatik.
Leve non nan yon jeyan
Daewoo Motors te fèt an 1972 kòm yon pati nan gwo gwoup Daewoo a, youn nan gwo chaebols Kore di (-famiy konglomera). Okòmansman pwodwi machin anba lisans nan men patnè etranje tankou General Motors (GM) ak Honda, li byen vit etabli tèt li kòm yon fòs domestik. Ane 1980 yo te wè Daewoo devlope pwòp idantite li. Yon moman enpòtan te vini ak lansman 1986 Daewoo LeMans (ki baze sou Alman Opel Kadett E). Machin kontra enfòmèl ant sa a, li te ye pou abòdab li ak konsepsyon enspire Ewopeyen-, te vin tounen yon gwo siksè nan Kore e li te siyal aspirasyon Daewoo pi lwen pase fwontyè li yo.
Jwèt aza mondyal la
Ane 1990 yo te defini estrateji odas Daewoo a. Anba lidèchip karismatik ak inplakabl Prezidan Kim Woo-choong, konpayi an te antre nan yon ekspansyon entènasyonal agresif. Olye pou yo senpleman ekspòte machin, Daewoo te pionnier yon modèl "lokalizasyon global". Li te akeri faktori ki gen difikilte nan Ewòp lès (Polòy, Woumani, Ikrèn), ansyen eta Sovyetik (Ouzbekistan), ak pwovens Lazi (Lend, Vyetnam), enjekte kapital ak teknoloji pou pwodwi machin pwepare pou mache lokal yo. Sa fè Daewoo yon mak abitye soti nan Warsaw rive Hanoi, ki ofri modèl modèn ak valè-tankou Nexia, Lanos, ak Matiz (yon machin vil élégance ki fèt pa Italdesign Giugiaro la renome).
Inovasyon ak idantite
Daewoo pa t jis yon komèsan; li te envesti anpil nan rechèch ak devlopman. Sant teknik li nan Worthing, UK, te anplwaye talan Ewopeyen an pou devlope motè ak platfòm. Modèl tankou Leganza ak Magnus te montre yon mouvman upmarket, prezante teknoloji konpetitif ak konsepsyon pou tan yo. Pou anpil moun nan mache émergentes yo, yon Daewoo te reprezante premye aksè yo nan yon oto kontanporen, serye.
Otòn la: anbisyon rankontre reyalite
Men, ekspansyon briyan sa a te bati sou yon fondasyon finansye frajil. Kriz Finansye Azyatik 1997 la te ekspoze gwo frajilite gwoup Daewoo ki te chaje ak dèt-la. Kòm konglomera a te tonbe anba dèt stupéfiants, Daewoo Motors te koupe ak pouse nan bò gwo fayit pa ane 2000. Rezo mondyal anbisye li a te vin tounen yon responsablite.
Epòk General Motors ak Legacy
An 2002, General Motors te akeri pi fò nan byen Daewoo a, fòme GM Daewoo Auto & Technology. Sa a te make fen mak Daewoo nan pifò mache yo. GM te itilize jeni Daewoo ak fabrikasyon pri -efikas pou kreye yon nouvo jenerasyon machin kontra enfòmèl ant mondyal. Modèl orijinal devlope pa Daewoo, tankou Kalos ak Matiz, yo te rebadged ak vann atravè lemond kòm Chevrolet Aveo ak Spark, jwenn anpil siksè.
Non Daewoo tèt li te pèsiste pou yon ti tan nan kèk mache tankou Kore di ak Vyetnam anvan yo te piti piti elimine an favè Chevrolet. Jodi a, nan UK a ak Ewòp, mak la te reviv kòm MG Motors, ki posede pa SAIC Lachin nan, ki te tou achte kèk ansyen byen Daewoo.
Yon enpak dirab
Eritaj Daewoo Motors gen plizyè aspè. Li te demontre yon apwòch inik, gwo avantaj-nan globalizasyon ke kèk moun te eseye depi lè sa a. Pou konsomatè yo, li te delivre transpò modèn abòdab pou plizyè milyon. ADN jeni li yo te kontinye viv, li fòme kolòn vètebral estrateji mondyal ti-machin GM a pandan plis pase yon deseni. Finalman, istwa Daewoo a sèvi kòm yon etid ka pwisan nan danje ki genyen nan plis -ekspansyon ak nati temèt endistri otomobil la, kote menm gwo anbisyon ak inovasyon otantik pa gen okenn garanti pou siviv. Li rete yon rapèl pikan nan yon epòk kote yon defi koreyen te oze bati yon konpayi machin atravè lemond depi nan tè a.